中国船舶工业同日本韩国的主要差距是什么

目前，中国与日韩在造船工业上的主要差距包括：产品结构尚需提升，尤其是在高附加值的海洋工业产品如LNG船、FPSO和深海钻井平台方面，我国虽能建造，但数量和比例与国际先进水平相比仍有较大差距。例如，韩国目前在全球70%以上的LNG船订单市场上占据垄断地位。 在关键技术方面，中国仍需取得突破。

我国目前和日韩造船工业主要差距在：1 产品结构不算非常先进。尽管我国目前也能建造诸如LNG船，FPSO，深海钻井平台等高附加值海洋工业产品，但是数量和比例仍有较大差距。韩国目前垄断了世界70%以上的LNG船订单。2 关键技术有待突破。比如船用引擎，船用机电设备等等。

差距是，造船量大，技术水平低。韩国日本都造LNG、豪华游轮等技术难度大、附加值高的船；中国都造散货船、油船这样技术难度低、附加值低的船。

二是船舶配套能力和水平较低，日本、韩国等造船强国本土化设备装船率超过８０％，而我国船用中低速柴油机、辅机、发电设备、曲轴等配套设备虽然实现了本土化生产，但能力缺口在不断拉大，民船配套自动化导航、仪器仪表等设备还基本处于空白，本土化设备装船率不足５０％。

其次，中国可以主导造船市场，因为中国的造船业质量好且便宜。如果用户无法有效控制造船成本，那么此类船舶必然缺乏足够的吸引力。尽管韩国造船业非常发达，质量优异，但成本韩国的造船业非常高，如果我们不能降低制造成本，那么韩国未来将失去足够的优势，中国一定能够通过利用质量好且便宜。

中国的工业制造能力为什么能超越日本

中国的工业制造能力，能超越日本，的最主要的原因是“人”。日本的“人力资源”短缺，“人力成本”与日俱增，限制了日本的制造业的发展。另外一个原因是日本日渐老化和保守又僵化的企业管理模式。特别是“国际人才”的优惠政策上，企业的国际化管理上，完全没有跟上时代的步伐。

综上所述，中国超越日本成为全球最大汽车出口国的原因是多方面的，包括中国汽车制造业的崛起、品牌竞争力的增强、政策支持、技术进步和日本汽车产业的挑战等。这一成就不仅展示了中国汽车工业的强大增长势头，也反映了中国在全球汽车市场中的日益重要地位。

结论：2023年，中国以491万辆的汽车出口量，超越了日本的442万辆，正式成为全球最大的汽车出口国，这一成就显著反映了中国汽车制造业的实力和国际影响力。在2023年，中国不仅国内汽车销量实现显著增长，而且产销量也创下了历史新高。

这一跨越不仅仅是数字的增长，更是中国制造业实力的象征。过去，日本以其精细工艺和技术创新闻名于世，曾长期占据全球汽车出口的领先地位。然而，如今的中国，凭借庞大的生产规模、高效的研发能力以及对市场的精准洞察，成功地实现了出口份额的超越。

急!!!中国机器人制造和日本的差距主要体现在哪些方面?

日本由于资源匮乏，在二战后专注于电子轻工业，这促进了其在电子技术领域的快速发展。机器人制造高度依赖于精密的电子设备。 日本投降后，中国经历了内战，随后重点发展了重工业，如钢铁、汽车制造以及国防相关的导弹和火箭研究。

日本由于本国资源匮乏的原因，在二战战败后主要从事电子轻工行业，因此在电子技术上迅猛发展，而机器人的制作就离不开精密的电子仪器。日本投降后中国又打了4年内战，然后开始研究核武器大力发展重工产业，如炼钢、汽车制造、导弹和火箭的研究等。

日本在工业机器人、家用机器人方面优势明显，欧洲在工业机器人和医疗机器人领域居于领先地位，美国主要优势在系统集成领域，医疗机器人和国防军工机器人。